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济南城处于山东丘陵的边缘地带，南侧便是延伸至此的泰山山脉，而北侧则是改道后奔流不息的黄河，济南就这样被夹在了河边平地上。
由于泰山山脉呈现南低北高的态势，降雨多发生于北侧山区，济南的地层中，下层为密不透风的花岗岩，而上层则是较为疏松的石灰岩，大量地下水在由山区借地势而下后汇聚于此，
在水压的作用下逐渐形成大密度的泉水，造就了济南四面荷花三面柳，家家泉水，户户垂柳的景象。
但济南的发展上限也被这三面环山一侧邻水的地势锁死，整个城市想要发展就必须沿着山脉北侧向黄河上下游拓展。
即便如此，省外知名度也比不上青岛与曲阜，吞并莱芜之后首位度短暂上升，随后继续保持在倒数第一的位置上，让这个省会好不尴尬，
连山东的新闻都得同时强调济南、青岛首位度，打造双省会格局来掩饰济南不温不火的局面，比上不足比下有余。
在青岛成功跻身新一线城市的同期，济南这个理论上的山东老大哥还在二线城市中徘徊，地形地势对城市的发展约束不容小觑，
济南成也泉，败也泉，刘瑞扪心自问找不出如何破局的方式，他甚至打算要不干脆将未来的山东省会放到青岛算了。
但细细盘算之后又发现这不可行，起码这几年不行，因为日本人的舰队一直是一个巨大的海上威胁，省会不能在日本人的舰炮打击范围内！
就冲利于防守这点，济南作为一个军事重镇交出了及格的成绩，虽然比不上襄阳这类扼守要道又能打能抗的城市，但面水傍山的济南起码比华北平原上的一众城市好防守不是？要不然英语皇帝朱棣同学也不会在山东被铁铉和盛庸拦住两年。
为了让列车炮能顺利运抵，飞虎军铁道兵部队捡起了齐王主政时修到半路就没动静的胶济线，从章丘一侧绕开了令所有铁路人都十分头疼的山区路段，
列车炮光是炮身车段就有160吨重，还没算上伺候这名法兰西小姐的弹药车厢、备件车厢、警卫车厢等，
为了保障列车炮的平稳运营，杨林直接为其单独成立了一个铁道炮兵旅，数千人伺候这一个独苗。
“你说要是火车能跑出200km/h多好，高速铁路的爬坡能力是现在列车的四倍，能够轻松将线路掰直不少，咱们也就不用在这里绕远路了！”
一名年轻的铁路工程师在终于铺设完的简易铁路上发着牢骚，
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